Arhiiv kuude lõikes: märts 2017

Veel investeerimisest

Veel investeerimisest.
Olen viimasel ajal mõelnud, et tark oleks korter maha müüa, laen ära maksta ja allesjääv raha investeerida. Saadav summa oleks umbes 50000. Üpris mõttetu on lasta sellel rahal niisama seista. Peaksin elamispinna üürima, aga investeerimisest saadud tulu katab üürikulu ja ületab suuresti. Näiteks ühisrahastusse investeerides (kinnisvara ja kiirlaenud) peaks aastane tulu 15% olema vabalt saavutatav. Sel juhul kahekordistaksin oma 50000 viie aastaga. Iga järgneva viie aastaga summa omakorda kahekordistuks. Praegu laenu tagasi makstes kogun raha ca 3-4000 aastas. Pluss ehk mõningane korteri hinnatõus, mis ilmselt ei ületa inflatsiooni.

Omal ajal sai loetud seda “rikas isa, vaene isa” raamatut. Autorit muidugi kritiseeriti, et rikkaks sai ta oma raamatuid müües. Ise tookord mõtlesin, et tal võib õige jutt olla, aga investeerima asumiseks peab kõigepealt selleks mingeidki vahendeid olema.
1000 või 3000 euroga alustades kulub sellest mingi korraliku summa kasvatamiseks väga palju aega.
Sealt raamatust jäi meelde, et tuleb eristada varasid ja kulusid.
Vara on see, mis tekitab sulle tulu. Korter ei ole vara, sest tulu sealt ei tule, pigem kulusid.
Auto ei ole ammugi vara, juhul kui selle abil otseselt tulusid ei teki. Investeerida tasub varadesse.
Eks korter osta on igal juhul mõistlik, kui sul eriti raha ei ole, see on hea viis kapitali kogumiseks.
Aga näib, et nüüd tuleb sellest lahti saada.

Kuna ma olen kohe varsti “vaba härra”, siis tuleb siiski mingi auto osta.
Millega sõita seni, kuni ma jälle tööle viitsin minna / pean minema. Enne poolt aastat seda loodetavasti ei juhtu.
Mõtlesin välja, et hinnaklass võiks olla kusagil 7000 peal. Rohkem raha pole sinna alla mõtet panna ja oluliselt odavam auto oleks ehk liiga vanamoeline ning ise putitada või koguaeg remondi vahet joosta ei tahaks.
Vaja on universaali. Passatil on vist suht okei hinna/kvaliteedi suhe. Samas ega ta nüüd teab mis äge asi ei ole.
Mõne suurema mootoriga aparaat ehk. E-klassi mersu oleks ka valik. Omajagu soliidsem.
Kvaliteedi ja pidamise muretuse poolest ilmselt Avensis oleks parim, aga sel autol puudub igasugune iseloom. Ebamugav kah. Edaspidi ilmselt saaks miskit liisida, kui tööle hakkan.